开轮毂改装店需要多少钱(轮毂改装，些坑你踩了吗？)

最近有很多车主都改装了汽车轮毂，希望自己的车看起来更炫酷，开起来更的稳定性。一套好的轮毂确实可以提升一辆车的颜值和性能，但也有不少车主，由于缺乏相关知识，盲目的进行了轮毂改装，导致车辆出现了很多问题，那么改装轮毂要注意什么呢？

（图片来源于网络）

一、轮毂越大越好？

有人为了好看，把轮毂改大。

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要知道，在轮胎外径不变的情况下，为了搭配变大的轮毂，轮胎也随之变薄。稳定性虽说得到提高，但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。

盲目的扩大轮毂，随之而来的问题便是簧下质量的增加、油耗上升、时速表不准……轮毂过于饱满很容易与卡钳、轮拱、避震系统造成刮擦，久而久之寿命必然减少，并且还会增加无谓的油耗以及影响时速表的准确性。

此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。这就好比你穿了一双很大很重的鞋一样，越走越费劲。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。

一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。

二、轮毂越轻越好？

改装界盛传：簧下1公斤等于簧上10公斤早已深入人心，所以导致很多轮毂改装用户在选购轮毂时，把轮毂重量作为第一评判标准，过分追求轮毂轻量化。

由于轮毂是安全件，正规厂家生产的轮毂都需要经过严格的轮毂三大性能测试：

1) 功能测试

其中包括锻造轮毂要测试一百万转，径向负荷要能达到690kg/cm2，模拟锻造轮毂在特定的角度下承受撞击的能力。

2) 原材料测试

包括检测材料的材料的拉伸强度、材质成分，在热处理后的晶相结构等。

3) 坏境测试(大都属于对轮毂表面涂装牢度的基本测试)

可见，如果轮毂没有点“份量”是难以通过三大性能测试的。在满足强度的基础上尽量减轻轮毂重量才是王道！

所以，购买轮毂时，首先问问轮毂是否通过国际性能测试标准，比如日本JWL VIA标准、美国SAE标准等。也可以参考下图自己做个评估：

（图片来源于网络）

三、造型越复杂越好？

（图片来源于网络）

不同的轮廓与线条勾勒出各式各样的车身造型，有的动感张扬，有的沉稳低调。

结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它清洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。

现在，越来越多的车主选择条幅更精简，露出刹车盘和卡钳。红色的卡钳加上打孔划线的大刹车盘，性能车的感觉一下立刻显现出来！

（图片来源于网络）