这3大难题该如何解决 怎样才能解决这个难题呢

就在上个月的25号，EZZY正式宣布进入破产清算阶段，这是继友友租车之后又一家共享汽车倒闭了。

EZZY在2016年进入共享汽车行业的时候非常高调，投入运营的车辆都是宝马、奥迪等豪华品牌车型。但是，仅仅一年半时间，这个共享汽车行业的明星企业就黯然落幕。

从EZZY倒闭这件事儿上，我们也可以发现共享汽车目前所面临的一些难题。虽然市场很大，但是重资产、高成本、配套资源少，严重制约了整个行业的发展。

11月3日，我有幸在兰州参加了由“易享行、微租车”举办的《2017中国新能源共享汽车高峰论坛》，这次峰会主要探讨的就是共享汽车平台目前的运营状况和面临的问题，以及将来可能的发展方向。

随着“互联网+”理念深入到各行各业，国内租车市场的规模也在不断扩大，不仅促进了神州、一嗨等传统租车行业的发展，在共享经济的影响下，还催生了一批全新的共享汽车平台。

从共享单车到共享汽车，有需求就会有市场，中国目前人均汽车保有量仅为1:10，有本无车现象十分普遍，有很多人甚至在考完驾照之后，就没有再摸过车，这就是一个巨大的商业机会。

虽然机会就在眼前，但是想要在这个市场上分一杯羹却并不容易，还有很多难题急需解决，一线城市高昂的停车费、找车还车难、事故责任认定、车辆折损等等，这些大大增加了共享汽车的运营成本。

因此，要想在共享汽车行业生存下去，要么获得资本市场的青睐，持续发展最终获得盈利；要么就是有汽车厂商背景，人、车、渠道都不缺，自然不用担心生存问题，只需要考虑如何盈利就好。

但是，这些难题如果必须要靠持续输血才能解决的话，那所耗费的人力、物力、财力也不是一般的企业所能承受的。因此，要想共享汽车行业持续健康的发展，必须从根本上解决这些问题。

在此次峰会上“易微行”创始人杨洋先生也提到了共享汽车未来可期的一些发展方向，如果能够实现的话，共享汽车将迎来新的发展机遇！

车辆成本控制：

共享汽车是一个重资产的行业，无论是车辆的购买还是维修保养都不是一个小数目，如果将来厂家能够生产一种特供车型，取消不必要的科技配置、保留或增加安全、舒适性配置，专供共享汽车行业，这对于车辆成本的控制将是非常有利的。

信用体系的建立：

不少用户不爱惜租用的车辆，最大的原因就是不用承担后果或者承担的责任较少。如果能够在共享汽车中，建立完善的信用体系，你的每一次用车行为都会被记录下来，并且如果有违章、事故等都会受到相应的处罚（罚金或者信用分等），那就会有很大的改善，企业的运营成本也会大幅降低。

政府支持：

共享汽车配套的一些公共资源都掌握在政府的手中，例如停车位、车牌等等。如果政府能够在共享汽车发展过程中加以引导，并且提供一些便利性措施，这对于共享汽车行业的发展绝对是一大利好。

与传统租车行业相比，共享汽车虽然是一个新兴行业，但发展前景还是非常广阔的，因为我国的人均汽车保有量还比较低，很多人都是有本无车。如果能够解决共享汽车的几个难题，保障共享汽车行业的平稳发展，这种更加便捷的用车方式无疑会更受人们的欢迎。